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Para concretizar isso da melhor forma possível devemos ter em mente que o deslocamento aéreo é uma das melhores opções, embora existam mitos sobre voar de avião que atormentam nossos pensamentos, gerando dúvidas e inseguranças.
Vamos descobrir o que é mito e verdade?
Existem muitos mitos sobre voar de avião que são transmitidos como verdades e não são comprovados cientificamente.
Para acabar de uma vez por todas com essas informações equivocadas preparei uma lista com os principais receios, esclarecendo quais são mitos e quais são verdades, afinal, em tempos de tanta informação e tecnologia ninguém quer viver desatualizado, não é mesmo?
Saiba como superar o medo em viagens de avião.
Os passageiros são orientados a manterem seus aparelhos eletrônicos em modo avião durante a decolagem e o pouso, tudo isso sob a alegação de que o uso desses interfere no sinal de navegação da aeronave, mas isso é um dos mitos sobre voar de avião.
Apesar de especialistas em aviação afirmarem que as ondas eletromagnéticas de celulares e eletrônicos, fora do modo avião, podem interferir na comunicação do avião com a torre de comando, não há comprovação de que isso causaria a queda ou falhas no sistema operacional da aeronave, testes realizados até o momento anulam as possibilidades de um acidente causado por esse motivo.
Um relatório de 2014 da Agência Europeia para a Segurança da Aviação afirmou que equipamentos eletrônicos não representam risco para a segurança e cabe a companhia aérea a decisão de liberar ou não a utilização desses.
Enfim, para evitar transtornos é recomendável que o passageiro mantenha sua atenção nas informações de segurança que são repassadas pela tripulação.
Também já compartilhamos algumas dicas sobre o que fazer antes de viajar.
Muitos acreditam que a qualidade do ar no interior da aeronave é ruim, devido a presença e retenção de germes que fazem mal a saúde dos passageiros, isto é um dos mitos sobre voar de avião.
O ar circula da frente para a parte de trás do avião, dali vai para a parte de baixo da fuselagem onde passa por filtros de alta retenção com a mesma qualidade dos filtros hospitalares, se mistura com o ar externo que vem das hélices e retorna para dentro do avião.
O ar é trocado a cada três minutos, sendo que 95% das bactérias são removidas.
Veja também dicas de como viajar sozinho.
Embora o som alto da sucção assuste, os vasos sanitários possuem um sistema de fechamento a vácuo, quando a descarga é acionada, uma válvula é aberta e o conteúdo é sugado por um cano até um tanque coletor, portanto é impossível que uma pessoa seja sugada, é mais um dos mitos sobre voar de avião.
Os dejetos do banheiro não são ejetados pelos ares, portanto é um mito. Existe um reservatório onde eles são armazenados e quando a aeronave pousa em seu destino elas são retiradas e descartadas em local adequado.
Conheça 12 segredos de um piloto de avião que quase ninguém sabe.
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A abertura das portas da aeronave só acontece quando a pressão exterior e interior é a mesma, e a pressão de dentro do avião é muito maior que a exterior, pois a cabine é pressurizada para evitar que os passageiros fiquem sem ar, visto que em altas altitudes o ar é rarefeito. A pressão não possibilita a abertura das portas. Conclusão, é um mito.
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Obviamente não é nada agradável estar em um voo durante uma tempestade, devido a turbulência que causa desconforto. Podemos ficar tranquilos porque este é só mais um dos mito, pois a aeronave é preparada para esse tipo de situação, o máximo que pode acontecer é a visibilidade ser afetada mas o piloto certamente estará preparado para essa eventualidade.
Essa afirmação é verdadeira porque são fases de transição e nesses momentos o piloto tem menos tempo para tomar uma decisão em caso de emergência.
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É um mito que pilotos teriam esse recurso para um eventual escape, até porque seu trabalho é o de pilotar a aeronave com segurança até o pouso.
Outro mito sobre voar de avião que gera medo e insegurança, é se a máscara utilizada em caso de despressurização da aeronave, possui oxigênio suficiente. A máscara é capaz de suprir 12 minutos de oxigênio, tempo suficiente para o piloto tomar uma atitude para atingir uma altitude respirável.
É verdade, e não apenas um artifício para tranquilizar o passageiro. Em caso de pouso de emergência ele suporta peso acima de 100 kg e atua como boia, pois tem a capacidade de flutuar.
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